Gładkie: Skoda Fabia 1.2 TSI SE
Testem drogowym w tym tygodniu jest nowa Skoda Fabia. Ale zanim wsiądziemy za kierownicę Fabii 1.2 TSI SE, rzućmy okiem na Polo 1.2 TSI SE.
Są naprawdę bliskimi krewnymi tych samochodów, dzielą większość ich tłustych części i nadbudowy, ale mają inną stylizację, odznaki i wnętrza.
I cena.
Testowana przez nas Fabia kosztuje 13 390 funtów, a najbliższe Polo tej specyfikacji, wspomnianej powyżej, kosztuje 14 210 funtów.
Kuszące jest myślenie, że oba samochody kosztują mniej więcej tyle samo, a VW jest bardziej pożądaną odznaką, stąd wyższa cena za Polo.
Jednak kiedy robisz Sherlocka na Fabii, widzisz subtelne oszczędności kosztów, które opowiadają nieco więcej o historii.
Uchwyty w Polo są i są od kilku pokoleń tłumione, tak że kiedy je puścisz, powoli wracają na swoje miejsce.
Fabia nie są, więc po prostu odzywają się na swoich sprężynach.
Wygodne: nowe wnętrze Fabii
Fabia ma elektryczne szyby przednie (nazwij się produkowany dzisiaj samochód, który ma przednie szyby nakręcane), ale podczas gdy Polo ma funkcję jednego dotknięcia, Fabia nie.
To musi zaoszczędzić około 1 funta na cenie przekaźnika.
Bez wątpienia są jeszcze bardziej subtelne oszczędności w miejscach, w których światło nie świeci, ale przejdźmy do testu.
Nowa Fabia ma tylko pięcioro drzwi. Więc jeśli chcesz tylko trzy, musisz wybrać Polo. Do wyboru jest kilka silników – w tym 3-cylindrowy silnik o pojemności 1,0 litra, który znajduje się w małym Citigo.
Ponieważ Citigo jest mały, waży niewiele – 220 kg mniej niż Fabia. Więc ten silnik trochę się męczy w cięższej Skodzie.
Jeździliśmy silnikiem wysokoprężnym 1.4 TDI, a ten trzycylindrowy silnik nie jest najpłynniejszym ani najcichszym małym silnikiem wysokoprężnym – więc nasz testowy silnik 1.2 TSI o mocy 90 KM to najlepszy wybór. Istnieje wersja tego samego silnika o mocy 110 KM, ale ta o niższej mocy spełnia swoje zadanie.
Fabia nieco się powiększyła i jeśli odejdziesz od obecnego modelu, zauważysz trochę więcej miejsca na ramiona. Skoda ma dużo miejsca na bagaż, czego dobrym przykładem jest nowa Fabia.
wyniki loterii na środę
Jego 330-litrowy bagażnik jest o 50 litrów większy niż Polo. Szkoda, że tylne siedzenia nie składają się całkowicie na płasko, a krawędź jest nieco za wysoka. Ale samo otwarcie jest szersze niż wcześniej, więc to wygrana.
Cichy: Fabia utrzymuje swój hałas w ryzach na drodze
Mówiąc o tylnych siedzeniach, z tyłu jest dużo miejsca na głowę dla dorosłych. Za swoje pieniądze dostajesz dużo zestawu.
Wielu prestiżowych producentów samochodów pobiera dodatkowe opłaty za radio cyfrowe (na przykład Porsche), ale Skoda pasuje do niego standardowo w SE. Klimatyzacja, tylne czujniki parkowania i miejski układ hamulcowy są również standardem, podobnie jak skórzana kierownica.
Interesujące będzie porównanie poziomu standardowego zestawu w tym aucie z nowym Hyundaiem i20, który będziemy testować w ciągu najbliższych kilku tygodni.
Silnik o pojemności 1,2 litra pracuje płynnie i cicho, co w połączeniu z komfortową jazdą samochodu sprawia, że Fabia jest relaksująca i łatwa w prowadzeniu.
Niewiele można powiedzieć o układzie kierowniczym, skrzyni biegów i hamulcach, ponieważ w hatchbacku z rodziny kulinarnych wszystko działa tak, jak powinno – wszystkie te elementy sterujące są dobrze wyważone i łatwe w obsłudze.
Nie ma sportowej wersji vRS nowej Fabii, więc entuzjaści będą robić zakupy gdzie indziej, ale dla nie-benzynowych, a w szczególności posiadaczy seryjnych Skody, nowy samochód jest ulepszony we wszystkich aspektach i nie cofa się w żadnym.
Nadal jest tym, czym zawsze było: rozsądnym, zbudowanym w przyzwoitej jakości i dobrej cenie.
Fakty
Cena : 13 390 zł
Silnik : czterocylindrowy 1,2 litra, 90 KM 0-62 mil na godzinę: 10,9 s
0-60 mphw : 10.9s
Zużycie paliwa : 60,1 mpg
Rywale
Volkswagen Polo 1.2 TSI 90 SE
Dobra jakość, atrakcyjny design. Porównaj standardowe wyposażenie z Skodą, aby uzyskać pełny obraz ceny. £14,210
SEAT Ibiza 1.4 Dotyka
znaczenie 77
Świetna stylizacja i dobre opakowanie. Ten silnik nie jest najlepszy. 13 420 zł
Ford Fiesta 1.0T Ecoboost Zetec
Dobrze jeździć i nieźle patrzeć. Ten ma 100 KM i żwawą wydajność. 14 545 zł
