Bilet dzielony jest obecnie używany przez doświadczonych podróżnych do płacenia mniej niż cena pojedynczego biletu na niektórych trasach w określonych godzinach(Obraz: Getty Images)
Propozycje dotyczące gruntownej zmiany systemu biletów kolejowych w Wielkiej Brytanii mają na celu powstrzymanie pasażerów od kupowania dzielonych biletów, aby uzyskać najtańsze ceny na niektóre przejazdy.
Organ branżowy Rail Delivery Group (RDG) opublikował szereg środków mających na celu uproszczenie systemu opłat.
Plan „Łatwiejsze taryfy dla wszystkich” stanowi pierwszy znaczący wkład branży w zlecony przez rząd przegląd Williams Review, który ocenia wszystkie aspekty sieci kolejowej.
Niektóre opłaty wzrosłyby, a inne spadły w ramach propozycji RDG, które mają być „neutralne pod względem dochodów”.
Bilet dzielony jest obecnie używany przez doświadczonych podróżnych do płacenia mniej niż cena pojedynczego biletu na niektórych trasach w określonych godzinach.
Twierdzi, że plan wyeliminowałby potrzebę dzielonego biletu, ponieważ pasażerowie zawsze byliby obciążani taryfą o najkorzystniejszej cenie (Obraz: Getty)
Luka polega na kupowaniu wielu biletów na różne odcinki tej samej podróży.
Lyra Antarktyda Seaborn Sheeran
RDG twierdziło, że jego plan usunie potrzebę dzielonego biletu, ponieważ pasażerowie zawsze będą obciążani taryfą o najkorzystniejszej cenie.
Brytyjski system sprzedaży biletów kolejowych opiera się na przepisach, które nie zmieniły się od połowy lat 90. XX wieku i nie nadążają za technologią ani sposobem, w jaki ludzie pracują i podróżują.
Kilka warstw złożoności zostało dodanych dzięki indywidualnym umowom franczyzowym w ciągu ostatnich trzech dekad, co oznacza, że istnieje około 55 milionów różnych taryf.
Ankieta KPMG zlecona przez RDG wykazała, że tylko jeden na trzech (34%) pasażerów był „bardzo pewny”, że kupił bilet w najlepszej cenie na ostatnią podróż, a tylko 29% było „bardzo zadowolonych” z zakupu biletu.
co znaczy 52?
RDG wzywa do przejścia na jednolitą strukturę cenową, która pozwoliłaby pasażerom „mieszać i dopasowywać” rodzaje kupowanych biletów.
Uważa, że zmniejszyłoby to potrzebę zobowiązywania się pasażerów do podróżowania w określonych godzinach i ułatwiłoby im zmianę planów.
Obecny system oznacza, że niektóre pojedyncze bilety na podróże dalekobieżne są tylko o 1 GBP tańsze niż w obie strony.
Testy zmian w systemie opłat mają się rozpocząć jeszcze w tym roku. Nowy system może być wdrażany indywidualnie dla każdego operatora w ciągu najbliższych trzech do pięciu lat
Wycena jednoetapowa pomogłaby we wdrożeniu systemów pay as you go i korzystaniu z telefonów komórkowych do płacenia za podróż.
RDG pragnie również, aby przepisy dotyczące cen w godzinach szczytu i poza szczytem zmieniły się, aby rozłożyć popyt na podróże koleją w ciągu dnia.
Plan jest wynikiem konsultacji społecznych, na które odpowiedziało blisko 20 000 osób.
Paul Plummer, dyrektor generalny RDG, powiedział: „Rekonfiguracja liczącego kilkadziesiąt lat systemu pierwotnie zaprojektowanego w erze analogowej nie jest prosta, ale ten plan oferuje drogę do szybkiego osiągnięcia tego celu.
„Ostatecznie to rządy muszą pociągnąć za dźwignie zmian.
numer anioła oznaczający 777
„Tak więc ten raport jest wezwaniem do współpracy z nami w celu aktualizacji niezbędnych przepisów, a następnie systemu opłat”.
Watchdog Transport Focus, który przeprowadził konsultacje we współpracy z RDG, z zadowoleniem przyjął propozycje i oświadczył, że „czas na fragmentaryczne zmiany minął”.
Rzecznik Departamentu Transportu powiedział: „Wkład RDG w Williams Review jest mile widziany.
„W krótkim okresie jesteśmy gotowi do współpracy z branżą nad tym, jak ich propozycje mogą działać i być testowane w prawdziwym świecie”.
Testy zmian w systemie opłat mają się rozpocząć jeszcze w tym roku. Nowy system może być wdrażany indywidualnie dla każdego operatora w ciągu najbliższych trzech do pięciu lat.
Czytaj więcej
