Ludzie mniej jeżdżą w zamknięciu, więc dlaczego mieliby płacić tyle samo za ubezpieczenie?(Zdjęcie: NIC BOTHMA/EPA-EFE/Shutterstock)
W ostatnich trzech miesiącach 2020 roku składki na ubezpieczenie samochodu zaczęły rosnąć – pomimo roku, w którym ludzie mniej jeździli i w rezultacie mieli mniej wypadków.
Dane z MoneySupermarket.com pokazują, że średni koszt pełnego ubezpieczenia samochodu na koniec 2020 r. kosztował 490 funtów, w porównaniu z 473 funtami we wrześniu.
To pomimo liczb z HelloSafe pokazując, że ubezpieczyciele zaoszczędzili 4,4 miliarda funtów, ponieważ łączna liczba szkód samochodowych spadła o 49,9% w 2020 r. w porównaniu z rokiem poprzednim.
Tak więc, gdy obowiązuje nowa blokada i ludzie mają pozostać w domu ze wszystkich, z wyjątkiem istotnych powodów, nadszedł czas, aby odzyskać jak najwięcej pieniędzy.
Dyrektor generalny HelloSafe, Antoine Fruchard, powiedział: „Wraz z tą drugą falą pandemii, która wstrząsa Wielką Brytanią, ruch drogowy ponownie spadł, a firmy ubezpieczeniowe ponownie oszczędzają pieniądze na roszczeniach.
„W związku z szybko pogarszającymi się warunkami gospodarczymi Brytyjczycy prawdopodobnie zakwestionują swoje składki na 2021 r.”.
Puste drogi to mniej wypadków (Obraz: AFP za pośrednictwem Getty Images)
Badanie przeprowadzone przez Direct Line w grudniu wykazało, że 55% kierowców przejeżdża teraz mniej mil niż przed blokadą, podczas gdy firma ubezpieczeniowa opłacana za jazdę By Miles okazało się, że pandemia koronawirusa skróciła kilometry, którymi dojeżdżają brytyjscy pracownicy nawet o 550 milionów tygodniowo.
A wszystko to przed ograniczeniem jazdy spowodowanym odwołaniem świątecznych spotkań i wejściem w życie nowych krajowych blokad z początkiem tego roku.
Ale pomimo przypomnienie od Urzędu Nadzoru Finansowego Aby firmy ubezpieczeniowe mogły zweryfikować wartość swoich usług podczas pandemii, tylko niewielka liczba ubezpieczycieli samochodowych zainicjowała usługę zwrotu pieniędzy klientom, którzy prowadzą znacznie mniej niż polisy, które zapłacili za zezwolenia.
James Blackham, współzałożyciel By Miles, powiedział: Podczas pierwszej krajowej blokady poziom jazdy gwałtownie i gwałtownie spadł, a roszczenia ubezpieczeniowe poszły w ich ślady. To zaoszczędziło firmom ubezpieczeniowym samochodów ponad 1 miliard funtów w wypłatach roszczeń.
Mimo to kierowcy nadal płacą te same składki ubezpieczeniowe, mimo że najwyraźniej nie korzystali ze swoich pojazdów tak często, jak wtedy, gdy po raz pierwszy wykupili polisę”.
Ale to nie znaczy, że nie ma sposobu, aby odzyskać część pieniędzy – lub przynajmniej przestać płacić za mile, których nie przejedziesz.
Jeśli Twój przebieg się zmniejszy, możesz odzyskać pieniądze (Obraz: Getty)
Pierwszą rzeczą do zrobienia jest sprawdzenie, czy twój ubezpieczyciel zmniejszy lub zwróci twoją polisę w wyniku mniejszej jazdy.
kto jest tatą Harvey Price?
Podczas pierwszej blokady Admirał przyznał ludziom zwrot 25 funtów za polisę, dzięki oszczędnościom, które poczynił.
W sumie oznacza to, że 110 milionów funtów zostało zwrócone kierowcom 4,4 miliona pojazdów ubezpieczonych w Admiral.
Ale jak dotąd niewiele było słowa na temat automatycznych zwrotów za ostatnią blokadę.
Dobrą wiadomością jest to, że nic nie stoi na przeszkodzie, abyś dzwonił i pytał.
W rzeczywistości Direct Line ma program, który pozwala ludziom zgłaszać roszczenia do 20% zwrotu pieniędzy, jeśli przejadą mniej mil .
Na pewno też oferowanie zwrotu pieniędzy osobom z mniejszym przebiegiem niż wtedy, gdy po raz pierwszy wykupili polisę, a nawet zawiesili ubezpieczenie pojazdów, których nie używają.
Aviva powiedział również, że umożliwi klientom sprawdzenie swojego rocznego przebiegu, jeśli jeżdżą „znacznie mniej”, a klienci potencjalnie zobaczą obniżone składki lub zwrot pieniędzy, jeśli płacą rocznie.
Inną opcją jest anulowanie istniejącej ochrony ubezpieczeniowej lub po prostu nieprzedłużanie jej, jeśli się wyczerpie – albo zastąpienie jej programem typu „pay-as-you-drive”, jak By Miles lub Cuvva, albo całkowite wygaśnięcie.
Jeśli jednak pozwolisz, aby to wygasło, musisz być ostrożny.
Aby samochód pozostał legalny, musisz zarejestrować go jako pojazd terenowy na okres, w którym nim nie jeździsz.
Ekspert od ubezpieczeń samochodowych Confused.com, Alex Kindred, powiedział: Liczba osób, które złożyły wniosek o ustawowe powiadomienie o terenie (SORN) wzrosła ponad dwukrotnie na początku blokady w marcu”.
Dodał: Dla wszystkich kierowców, którzy zdecydowali się zrobić to samo w przypadku drugiej blokady, ważne jest, abyśmy podjęli właściwe kroki, aby uniknąć mandatu po powrocie na drogi.
